Đề thi cuối kì 2 Công nghệ 11 CK kết nối tri thức - Mẫu 7991 (Đề số 6)

ĐỀ KIỂM TRA HỌC KÌ 2

MÔN: CÔNG NGHỆ 11 – CÔNG NGHỆ CƠ KHÍ – KẾT NỐI TRI THỨC

NĂM HỌC: 2025 – 2026

Thời gian làm bài: 45 phút (Không kể thời gian phát đề)

✂

A. PHẦN TRẮC NGHIỆM (7,0 điểm) 

PHẦN I: TRẮC NGHIỆM NHIỀU PHƯƠNG ÁN LỰA CHỌN (3,0 điểm)

Hãy khoanh tròn vào chữ in hoa trước câu trả lời đúng:

Câu 1: Theo định nghĩa, động cơ đốt trong là một loại động cơ nhiệt thực hiện chức năng biến đổi:

A. Điện năng thành cơ năng bên ngoài xilanh.

B. Nhiệt năng thành cơ năng ngay bên trong xilanh.

C. Cơ năng thành nhiệt năng truyền ra ngoài vỏ máy.

D. Quang năng thành hóa năng cung cấp cho ắc quy.

Câu 2: Trong động cơ đốt trong, thể tích toàn phần (V_a) của xilanh được xác định khi pít tông nằm ở vị trí nào?

A. Điểm chết trên (ĐCT).

B. Điểm chết dưới (ĐCD).

C. Ở chính giữa hành trình.

D. Khi trục khuỷu quay góc 90 độ.

Câu 3: Trong các chi tiết sau đây, chi tiết nào không thuộc cơ cấu trục khuỷu thanh truyền mà thuộc cơ cấu phân phối khí?

A. Trục khuỷu.

B. Bánh đà.

C. Xupáp.

D. Pít tông.

Câu 4: Bộ phận nào của pít tông có nhiệm vụ dẫn hướng cho pít tông chuyển động tịnh tiến lên xuống một cách trơn tru bên trong xilanh?

A. Đỉnh pít tông.

B. Đầu pít tông.

C. Thân pít tông.

D. Chốt pít tông.

Câu 5: Trong hệ thống làm mát bằng nước, bộ phận nào có nhiệm vụ tạo áp lực để tăng tốc độ lưu thông tuần hoàn của nước trong các áo nước?

A. Két làm mát.

B. Quạt gió.

C. Bơm nước.

D. Van hằng nhiệt.

Câu 6: …………………………………………..

…………………………………………..

…………………………………………..
 

Câu 9: Bộ phận nào trong hệ thống truyền lực cho phép ô tô thay đổi lực kéo, thay đổi tốc độ và có khả năng chạy lùi?

A. Bộ vi sai.

B. Trục các-đăng.

C. Li hợp.

D. Hộp số.

Câu 10: Dựa vào cấu tạo giữ khí bên trong, lốp xe ô tô hiện đại được chia làm 2 loại chính là:

A. Lốp bố chéo và lốp bố tròn.

B. Lốp có săm và lốp không có săm (Tubeless).

C. Lốp đặc và lốp rỗng.

D. Lốp mùa đông và lốp mùa hè.

Câu 11: Chức năng cốt lõi của hệ thống lái trên ô tô là gì?

A. Truyền mô men từ hộp số ra các bánh xe.

B. Thay đổi hướng chuyển động hoặc giữ cho xe ô tô chuyển động thẳng.

C. Dập tắt các dao động khi xe đi qua ổ gà.

D. Giữ cho xe đứng yên khi đỗ trên dốc.

Câu 12: Hệ thống phanh khí nén (phanh hơi) thường được ưu tiên trang bị trên loại phương tiện nào dưới đây?

A. Ô tô con 4 chỗ.

B. Xe máy tay ga.

C. Ô tô tải cỡ lớn và xe khách giường nằm.

D. Xe máy kéo nông nghiệp loại nhỏ.

PHẦN II. CÂU TRẮC NGHIỆM ĐÚNG SAI (4,0 điểm)

Trong mỗi câu, học sinh chọn Đúng hoặc Sai cho từng ý a, b, c, d.

Câu 1: Đánh giá nguyên lí làm việc của chu trình động cơ xăng 4 kì:

a) Trong kì nạp, pít tông đi từ Điểm chết trên (ĐCT) xuống Điểm chết dưới (ĐCD), tạo ra độ chân không nên áp suất trong xilanh lớn hơn áp suất khí quyển.

b) Trong kì nén, cả xupáp nạp và xupáp thải đều đóng kín, thể tích xilanh giảm dần làm nhiệt độ và áp suất tăng cao.

c) Sự cháy của hòa khí trong động cơ xăng diễn ra là do bugi bật tia lửa điện ở cuối kì nén.

d) Khi kì thải vừa kết thúc, trục khuỷu của động cơ đã quay được tổng cộng 1 vòng (360 độ).

Câu 2: …………………………………………..

…………………………………………..

…………………………………………..
 

Câu 3: Xử lí các tình huống kĩ thuật liên quan đến hệ thống bôi trơn và làm mát:

a) Khi động cơ mới khởi động vào buổi sáng (nhiệt độ còn thấp), van hằng nhiệt sẽ mở to hoàn toàn để nước làm mát chảy thẳng ra két tản nhiệt.

b) Trong hệ thống bôi trơn, nếu bầu lọc dầu bị tắc nghẽn do quá nhiều cặn bẩn, van an toàn của bầu lọc sẽ mở để dầu đi thẳng vào đường ống chính, tránh làm động cơ bị thiếu dầu.

c) Dầu bôi trơn lưu thông trong động cơ không chỉ có tác dụng giảm ma sát mà còn giúp làm mát, tẩy rửa bề mặt và bao kín các khe hở.

d) Nếu đang chạy xe mà dây đai (curoa) kéo bơm nước bị đứt, nhiệt độ động cơ sẽ tăng lên rất nhanh, nếu tiếp tục chạy sẽ dẫn đến hiện tượng bó kẹt pít tông.

Câu 4: Vận dụng kĩ năng sử dụng phanh và đảm bảo an toàn giao thông:

a) Khi điều khiển ô tô đổ những con đèo dài và dốc, người lái xe nên tắt chìa khóa động cơ để xe trôi tự do, giúp tiết kiệm nhiên liệu tối đa.

b) Kĩ thuật "phanh bằng động cơ" bằng cách cài hộp số về số thấp khi đổ đèo sẽ giúp giảm tải rất lớn cho hệ thống phanh chính, ngăn chặn hiện tượng cháy má phanh.

c) Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) được thiết kế để bánh xe trượt lết trên mặt đường, từ đó giúp rút ngắn quãng đường phanh xuống mức ngắn nhất có thể.

d) Nếu phát hiện đèn cảnh báo hình dấu chấm than ( ! ) màu đỏ bật sáng trên bảng táp-lô khi đang di chuyển, người lái cần giảm tốc, tấp vào lề kiểm tra hệ thống phanh ngay lập tức.

B. PHẦN TỰ LUẬN (3,0 điểm)

Câu 1 (1,0 điểm): 

a) Em hãy phát biểu khái niệm Động cơ đốt trong.

b) Dựa vào tiêu chí "Số hành trình của pít tông trong một chu trình công tác", động cơ đốt trong được phân thành mấy loại? Đó là những loại nào?

Câu 2 (1,0 điểm): Hệ thống truyền lực đóng vai trò truyền mô men từ động cơ tới bánh xe.

a) Em hãy trình bày nhiệm vụ chính của Hộp số trên ô tô.

b) Hãy giải thích lí do tại sao trên cầu chủ động của ô tô bắt buộc phải trang bị Bộ vi sai? (Bộ vi sai giải quyết vấn đề gì khi xe di chuyển trên đường?).

Câu 3 (1,0 điểm): …………………………………………..

…………………………………………..

…………………………………………..
 

BÀI LÀM

…………………………………………..

…………………………………………..

…………………………………………..

 

TRƯỜNG THPT ........

HƯỚNG DẪN CHẤM KIỂM TRA HỌC KÌ 2 (2025 – 2026)

MÔN: CÔNG NGHỆ 11 – CÔNG NGHỆ CƠ KHÍ – KẾT NỐI TRI THỨC

…………………………………………..

…………………………………………..

…………………………………………..
 

TRƯỜNG THPT.........

MA TRẬN ĐỀ KIỂM TRA HỌC KÌ 2 (2025 – 2026)

MÔN: CÔNG NGHỆ 11 – CÔNG NGHỆ CƠ KHÍ – KẾT NỐI TRI THỨC

TRƯỜNG THPT.........

BẢNG ĐẶC TẢ ĐỀ KIỂM TRA HỌC KÌ 2 (2025 – 2026)

MÔN: CÔNG NGHỆ 11 – CÔNG NGHỆ CƠ KHÍ – KẾT NỐI TRI THỨC