Giáo án và PPT Công nghệ cơ khí 11 kết nối Bài 22: Hệ thống truyền lực

BÀI 22. HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC

HOẠT ĐỘNG KHỞI ĐỘNG

GV yêu cầu HS thảo luận và trả lời:

HOẠT ĐỘNG HÌNH THÀNH KIẾN THỨC

I. CẤU TẠO HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC

Cấu tạo chung của hệ thống truyền lực (Hình 22.2) bao gồm các bộ phận chính: 

li hợp (1), 

hộp số (2), 

trục các đăng (3), 

truyền lực chính và bộ vi sai (4),

các bản trục (5).

Hoạt động 1. Li hợp

GV đặt câu hỏi hướng dẫn học sinh tìm hiểu:Theo em, nhiệm vụ của li hợp là?

Sản phẩm dự kiến:

- Nhiệm vụ của li hợp: nối (khi li hợp đóng) và ngắt tạm thời (khi li hợp mở) dòng truyền mô men chủ động của động cơ đến hộp số, đảm bảo an toàn cho các động cơ và các bộ phận khác của HTTL.

- Nguyên lí tạo lực ma sát giữa các chi tiết chủ động và chỉ tiết bị động được sử dụng để nối và ngắt động cơ với hộp số.

Các bộ phận chính của li hợp: trục li hợp, đĩa ma sát, đĩa ép, lò xo ép, bản đạp điều khiển và các bộ phận dẫn động điều khiển li hợp. Bánh đà của động cơ đồng thời cũng là một chí tiết chính của li hợp. Lò xo ép có dạng hình nón cụt, có vai trò tạo áp lực ma sát giữa các chỉ tiết chủ động và bị động.

Hoạt động của li hợp: Ở trạng thái bình thường (li hợp đóng), dưới tác dụng lực của lò xo ép, đĩa ma sát được các kẹp chặt giữa bánh đà và đĩa ép. Nhờ đó mô men chủ động được Truyền từ bánh đa động cơ Đến đĩa ma sát qua trục ly hợp đến hộp số ở trạng thái m người lái tác động lực vào bàn đạp địa ép được kéo sang bên phải đĩa ma sát tách khỏi bánh đà momen từ động cơ không còn được truyền đến hộp số 

Hoạt động 2. Hộp số

GV đưa ra câu hỏi: Theo em, chức năng của hợp số là?

Sản phẩm dự kiến:

- Chức năng:

+ Nối hoặc ngắt dòng truyền mô men chủ động từ động cơ đến các bánh xe chủ động để xe có thể chuyển động hoặc dừng lâu dài.

+ Thay đổi tỉ số truyền của hệ thống truyền lực để thay đổi mô men chủ động cũng như vận tốc của bánh xe chủ động cho phù hợp với các điều kiện hoạt động khác nhau của xe và giúp động cơ làm việc hiệu quả.

+ Đổi chiều mô men chủ động đến bánh xe để ô tô có thể chuyển động lùi.

- Bộ phận chính của hộp số:

+ Trục sơ cấp

+ Trục trung gian

+ Trục thứ cấp

+ Các cặp bánh răng ăn khớp\\

+ Cần số

+ Cơ cấu điều khiển chuyển số 

- Nguyên lí: Mô men từ trục sơ cấp được truyền đến trục thứ cấp qua các bánh răng ăn khớp khác nhau về kích thước (có tỉ lệ truyền khác nhau)

* Hộp số tự động so với hộp số thường:

- Giống nhau: có cần số

- Khác nhau: việc chuyển số do bộ điều khiển điện tử quyết định, người lái xe dịch chuyển cần số để xác định các chế độ hoạt động của hộp số.

……………..

HOẠT ĐỘNG LUYỆN TẬP

Từ nội dung bài học,GV yêu cầu HS luyện tập làm bài:

Câu 1: Hệ thống truyền lực trên ô tô có nhiệm vụ gì?

• A. Truyền và biến đổi mômen từ động cơ tới bánh xe chủ động làm ô tô chuyển động
• B. Ngắt mômen trong khoảng thời gian nhất định khi dừng xe
• C. Đảo chiều mô men khi lùi xe
• D. Cả 3 đáp án trên

Câu 2: Bộ phận có nhiệm vụ truyền hoặc ngắt dòng truyền mômen trong những trường hợp cần thiết?

• A. Li hợp
• B. Hộp số
• C. Truyền lực các đăng
• D. Truyền lực chính, vi sai và bán trục

Câu 3: Loại hộp số được sử dụng trên ô tô là?

• A. Hộp số điều khiển bằng tay
• B. Hộp số điều khiển tự động
• C. Cả A và B đều đúng
• D. Cả A và B đều sai

Câu 4: Bộ phận nào có nhiệm vụ phân phối mômen cho hai bán trục của hai bánh xe chủ động, cho phép bánh xe quay với tốc độ khác nhau?

• A. Truyền lực các đăng
• B. Truyền lực chính
• C. Bộ vi sai
• D. Bán trục

Câu 5: Bộ phận có nhiệm vụ thay đổi mômen và tốc độ phù hợp với chuyển động của ô tô, ngắt dòng truyền mômen trong thời gian tùy ý?

• A. Li hợp
• B. Hộp số
• C. Truyền lực các đăng
• D. Truyền lực chính, vi sai và bán trục

Sản phẩm dự kiến:

HOẠT ĐỘNG VẬN DỤNG

Vận dụng kiến thức, GV yêu cầu HS trả lời câu hỏi:

​​​​Câu 1: Theo vị trí động cơ và cầu chủ động, hệ thống truyền lực gồm

Câu 2: Bộ phận có nhiệm vụ truyền mômen từ hộp số đến truyền lực chính của cầu chủ động (hoặc từ hộp số đến bánh xe chủ động)?