Giáo án và PPT Công nghệ cơ khí 11 kết nối Bài 25: Hệ thống phanh và an toàn khi tham gia giao thông

BÀI 25. HỆ THỐNG PHANH VÀ AN TOÀN KHI THAM GIA GIAO THÔNG

HOẠT ĐỘNG KHỞI ĐỘNG

GV yêu cầu HS thảo luận và trả lời:

Các hoạt động kĩ thuật có tính chất bắt buộc, dự phòng theo kế hoạch để duy trì tình trạng kĩ thuật tốt của ô tô, ngăn ngừa các hư hỏng có thể xảy ra là?

I. HỆ THỐNG PHANH THỦY LỰC

1. Cấu tạo

Hoạt động 1. Cấu tạo

GV đặt câu hỏi hướng dẫn học sinh tìm hiểu: Theo em, Hệ thống phanh thuỷ lực gồm mấy phần? Có những bộ phận chính nào? 

Sản phẩm dự kiến:

- Hệ thống phanh thuỷ lực gồm hai phần:

+ Các cơ cấu phanh (cơ cấu phanh trước (3), cơ cấu phanh sau (4)).

+ Bộ phận dẫn động điều khiển phanh (bao gồm cụm xi lanh chính (1) và các đường ống thuỷ lực (2)).

Trả lời câu hỏi Khám phá (trang 130 SGK):

Các bộ phận chính của hệ thống phanh:

- Các cơ cấu phanh:

+ Cơ cấu phanh trước

+ Cơ cấu phanh sau

- Bộ phận dẫn động điều khiển phanh:

+ Cụm xilanh chính

+ Các đường ống thủy lực

Hoạt động 2. Nguyên lý hoạt động

GV đưa ra câu hỏi: Nêu nguyên lí hoạt động của hệ thống phanh thủy lực?

Sản phẩm dự kiến:

- Hệ thống phanh thuỷ lực sử dụng cơ cấu phanh đĩa trên Hình 25.3.

+ Người lái tác dụng lực điều khiển lên bàn đạp phanh (1) -> lực đẩy pít tông sơ cấp (3) -> dịch chuyển dầu thuỷ lực trong khoang A theo đường ống thuỷ lực đến các cơ cấu phanh.

+ Xi lanh chính có 2 piston (3 và 4) -> tạo 2 khoang dầu (A và B) -> nối đến các cơ cấu phanh trên bánh xe nhất định -> tăng độ tin cậy và tính năng an toàn.

+ Áp suất dầu trong xi lanh công tác (6) -> áp lực đẩy pít tông (7) và má phanh (8) ép chặt vào đĩa phanh (9) -> ma sát giữa đĩa phanh và các má phanh tạo ra mô men phanh bánh xe.

- Cơ cấu phanh được thiết kế tự động điều chỉnh khe hở giữa má phanh và đĩa phanh để tránh mòn và ảnh hưởng đến hiệu quả phanh.

Trả lời câu hỏi Khám phá (trang 131 SGK):

- Má phanh ép chặt vào đĩa phanh do áp suất dầu trong xilanh công tác tạo ra áp lực đẩy pit tông và má phanh ép chặt vào đĩa phanh.

- Mục đích của việc thiết kế hai pittông trong xilanh là để tạo ra hai khoang dầu, mỗi khoang nối đến các cơ cấu phanh trên một số bánh xe nhất định, giúp tăng độ tin cậy và tính năng an toàn.

……………….

HOẠT ĐỘNG LUYỆN TẬP

Từ nội dung bài học,GV yêu cầu HS luyện tập làm bài:

Câu 1: Hệ thống phanh trên ô tô có nhiệm vụ

• A. Giảm vận tốc của ô tô đến một vận tốc yêu cầu hoặc cho đến khi dừng hẳn
• B. Giữ cho ô tô đứng yên trên đường khi đỗ xe
• C. Cả A và B đều đúng
• D. Cả A và B đều sai

Câu 2: Hệ thống phanh khí nén gồm các bộ phận nào?

• A. Cơ cấu phanh
• B. Hệ thống dẫn động phanh
• C. Cả A và B đều đúng
• D. Cả A và B đều sai
•  

Câu 3: Trước khi khởi động ô tô, người lái cần kiểm tra những gì?

• A. Kiểm tra tình trạng ngoài xe, áp suất lốp, các dụng cụ, giấy tờ và trang bị cần thiết theo quy định hiện hành
• B. Kiểm tra nước làm mát, nước rửa kính, nhiên liệu, ...
• C. Kiểm tra hành trình tự do của vành tay lái, bàn đạp li hợp, bàn đạp phanh
• D. Cả 3 đáp án trên

Câu 4: Kiểm tra các mối ghép chuẩn đoán kĩ thuật của các chi tiết, tổng thành và toàn bộ ô tô là công việc bảo dưỡng cơ bản nào?

• A. Công việc kiểm tra và chuẩn đoán kỹ thuật các chi tiết
• B. Công việc điều chỉnh và xiết chặt
• C. Công việc bôi trơn và làm mát
• D. Công việc bảo dưỡng mặt ngoài

Câu 5: Chọn đáp án sai: Bộ phận của cơ cấu phanh thuộc hệ thống phanh khí nén

• A. Máy nén khí
• B. Van phân phối
• C. Cam ép
• D. Bàn đạp phanh

Sản phẩm dự kiến:

HOẠT ĐỘNG VẬN DỤNG

Vận dụng kiến thức, GV yêu cầu HS trả lời câu hỏi:

​​Câu 1: Trước khi khởi động ô tô, người lái cần điều chỉnh những thiết bị nào và lí do của việc làm đó?

Câu 2: Công việc chính của bảo dưỡng ô tô là?