Trắc nghiệm đúng sai Công nghệ cơ khí 11 cánh diều Bài 20: Hệ thống bôi trơn và hệ thống làm mát

BÀI 20. HỆ THỐNG BÔI TRƠN VÀ HỆ THỐNG LÀM MÁT

Câu 1: Cho thông tin sau:

“Hệ thống bôi trơn của động cơ đốt trong có nhiệm vụ phân phối nhớt bôi trơn từ cạc-te nhớt đến các bề mặt ma sát, chuyển động trong động cơ. Đồng thời lọc sạch những tạp chất lẫn trong nhớt khi nhớt tẩy rửa các bề mặt ma sát này và làm mát nhớt để đảm bảo khả năng hoạt động tốt của nó.

Dầu nhờn được sử dụng trong hệ thống bôi trơn có rất nhiều loại khác nhau, mỗi loại dầu nhờn được hình thành từ nhiều loại nguyên liệu khác nhau. Dầu nhờn được chia thành các cấp và các loại theo tiêu chuẩn nghiêm ngặt, việc lựa chọn dầu thích hợp và đảm bảo chất lượng sẽ giúp cho động cơ hoạt động mượt mà hơn, tăng tuổi thọ và giảm tiêu hao nhiên liệu.”

a) Nhiệm vụ chính của hệ thống bôi trơn trong động cơ đốt trong là làm mát và giảm ma sát giữa các bộ phận chuyển động.

b) Hệ thống bôi trơn của động cơ đốt trong chỉ có một loại là hệ thống bôi trơn bằng dầu nhớt.

c) Trong hệ thống bôi trơn động cơ đốt trong, dầu bôi trơn chỉ có tác dụng bôi trơn mà không ảnh hưởng đến hiệu suất làm việc của động cơ.

d) Hệ thống bôi trơn tuần hoàn là loại hệ thống bôi trơn phổ biến nhất trong các động cơ hiện đại.

Đáp án:

- A, D đúng

- C, B sai

Câu 2: Cho thông tin sau:

“Động cơ đốt trong (internal combustion engine - ICE) là một loại động cơ nhiệt có hoạt động đốt cháy, chuyển hóa bên trong buồng đốt của máy móc hay phương tiện. Quá trình hoạt động này giúp đốt cháy nhiên liệu, chuyển nhiệt năng thành công năng và tác động lên một số thành phần của động cơ như cánh quạt, piston, cánh tuabin… Lực tác động đó giúp cho máy móc vận hành hoặc phương tiện di chuyển trên một quãng đường nhất định. 

Động cơ thường hoạt động phổ biến với các loại nhiên liệu như xăng, dầu diesel và được ứng dụng rộng rãi trong nhiều loại thiết bị máy móc và là nguồn sinh công năng quan trọng cho các loại phương tiện như ô tô, tàu thủy, máy bay… Đây cũng là lý do các loại phương tiện này thường được gọi là các “phương tiện động cơ đốt trong”.

a) Nhiệm vụ chính của hệ thống làm mát trong động cơ đốt trong là duy trì nhiệt độ làm việc ổn định của động cơ.

b) Hệ thống làm mát bằng không khí chỉ được sử dụng trong động cơ đốt trong có công suất nhỏ.

c) Hệ thống làm mát trong động cơ đốt trong chỉ có tác dụng giảm nhiệt độ, không ảnh hưởng đến các bộ phận khác của động cơ.

d) Hệ thống làm mát bằng chất lỏng (nước hoặc dung dịch) thường có hiệu quả làm mát cao hơn hệ thống làm mát bằng không khí.

Câu 3: Khi học về hệ thống bôi trơn và hệ thống nhiên liệu, các bạn học sinh có nhận xét sau đây:

a) Hệ thống bôi trơn có nhiệm vụ chính là làm mát động cơ trong quá trình hoạt động.

b) Dầu bôi trơn chỉ có tác dụng bôi trơn, không ảnh hưởng đến khả năng làm mát của động cơ.

c) Hệ thống làm mát giúp duy trì nhiệt độ làm việc ổn định của động cơ, tránh tình trạng quá nhiệt.

d) Hệ thống làm mát bằng nước thường sử dụng két nước để tản nhiệt cho động cơ.

--------------- Còn tiếp ---------------